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“我也是个议，具体如何实施，以们为主。”周景点了点头，继续说，“车身设计方面，有效图了吗？”
“效图已经出来了，下来将会针对车身的每一个部进行认真的优化设计。”说着，马丁.艾伯哈德就打开了电脑，将车身的三维效图调出来，让周景仔细观。
车身设计是马丁艾伯哈德亲自主审的，所以较用汽车款EV-1，集团的这款电动汽车，起来则要多了，充满了科技感与时尚感。
实上，世的纯电动汽车中，能够将电动汽车设计的不多，大多数电动汽车起来十分一般，就像是年步车一样，例如像现的KOric，雷诺的ZoeR110，甚至是宝马的i3，上起来都普，甚至可以说是“丑”！
这多的电动汽车中，斯拉能够脱颖而出，除了续航能力高之，要的一个，就是斯拉的设计十分符年轻消费的审美。
“不得不说，有马丁生主审车身的设计，的确是一个智的决定，如当年用汽车在设计EV-1这款电动汽车的时候，能够请到马丁生，估计也不会是现在这种况了。”科科尼不无感慨的说。
“我觉得电动汽车既要替传统汽车，就应该在方面跟传统汽车齐，而不是仅仅将电动汽车是一种步工具，所以在设计的时候，自要注美学方面了，这也是我一秉持的电动汽车设计理念。”马丁艾伯哈德笑着答。
在之，马丁艾伯哈德没有台去实现这样的理念，现在集团给了他这个机会，他自要全面贯彻了。
“就按照这样的设计来，我觉得非。”周景衷的赞叹，“另，超级充电站的设计进行的如何了？”
“这个本上已经结束了，如需要的话，年就能够安装一批充电站了。”马丁艾伯哈德答。