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维多·弗迪洛维奇·卡帕亚的这话一出，不但是张总，连王大也有下意识的坐直了子：到了这会儿。这个项有点意了啊。
“首就是机，”次翻过一页PPT，维多·弗迪洛维奇·卡帕亚着说道：“Z-8直升机现在的机宽度是1.83，我的计划是将机舱的宽度加宽2.5，达到华夏航部队主力通用直升机：-17和-171的宽度，以兼陆航部队大部分运车辆的运输……”
“这个，卡帕亚生，我断一下，”张总忍不住了，举说道：“机舱的加宽必然涉到个机结构的变，这可是个大工程……”
维多·弗迪洛维奇·卡帕亚眨了眨眼，疑惑的道：“这个工程很大吗？我怎么不觉得？”
张总：“……”
维多·弗迪洛维奇·卡帕亚的表情很轻松、很无辜，显然在他的眼里，将一架运输直升机的机加宽的就是一常轻松、没有难度的事情。
可这事的那么简单吗？
当然不是！
部队反应Z-8直升机的机舱窄、希望昌飞对机舱进行加宽已经不是一天两天了，为了获到多的部队订单，昌飞也不是没有尝试对Z-8的机舱进行加宽，但一次都弃了，原因无它，在不道SA321“黄蜂”直升机的原始设计的情况下，加宽机舱这事实在是难了，以于昌飞的设计师、工程师们本不敢下下不是问题，但如果我们下了，导致飞机的结构存在巨大的全隐患，这个责谁来承担？谁又承担的起？
可没想到这让昌飞头疼了十年的问题，在维多·弗迪洛维奇·卡帕亚的眼里竟然压就不是个问题。
可怜的张总，只觉得自喉咙里有一气，上不来又下不去，实在是难了！