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倒是王大，对于维多·弗迪洛维奇·卡帕亚的话一旦都不怀疑：为-26这款全球起飞重量最大、载荷最大的直升机的副总设计师，或许在他的眼里，给Z-8直升机加宽一下机舱的很简单吧这就相当于是一道大学难度的题，对于只有高中水平的昌飞来说难度之大乎无解，可对于博士生导师水平的维多·弗迪洛维奇·卡帕亚来说，就是soeasy。
张总显然也想到了这一点，好不易顺过了气的他，点头道：“好吧，卡帕亚生，请您继续。”
微微点了点头，维多·弗迪洛维奇·卡帕亚着说道：“部队反应的第二个问题，就是地板距离地面的高度高，我在对Z-8进行了分析之后，发现Z-8直升机的货仓地板之所以距离地面这么高，主要是由于它独有的‘船型底’成的，而这部分也是箱。
既然要降离地高度，我的想法是将货仓下方箱的量大幅度减少，同时将这部分量转移到外部，”
说到这，维多·弗迪洛维奇·卡帕亚次切换了一张PPT：“转移到机外部之后，我们在机外部一个似于国CH-53E‘超级种@马’重型运输直升机的机短翼箱。
这个箱不但起到了Z-8直升机原本的机浮筒的作用，也大幅度扩大了飞机的载量，同时还解决了货仓地板距离地面过高的问题。
另外，我还借鉴了CH-53的，在这个机箱上面还设置了短翼，可以外一个1500升的大型副箱，满足飞行转场以装其他种装备的。
这是高原型Z-8直升机的进，而舰载型则是在高原型的础上进一进行进，了要使用殊的零配以满足上高盐、高湿的环境之外，还要备旋翼和尾梁的电动折叠能力……”
说到这，维多·弗迪洛维奇·卡帕亚望着王大和张总：“王总，张总，我的想法就是这样的，您两位觉得呢？”