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整个2009年，宋维扬有大半时间耗在瑞典，亲完成对萨博汽车的整顿改造。
瑞典媒痛批宋维扬的“胡搞”行径，紧着欧媒集跟风，多萨博的车主开示抗议。
问是，关们这人啥儿啊？
工会还跑出来瞎折腾，说宋维扬不能无故关闭两工厂，造成大的汽车工人失业。组织这拿了遣散费的工人游行，宋维扬堵在司总迫谈判，甚至瑞典官方迫于压跟宋维扬沟。
从吉、亚迪借来的顾问，哪见识过这种场面，吓得不所措。
宋维扬却笑嘻嘻的工会领导人、工人，以瑞典的官员叫来，和和的进行了一番多方谈判。
谈判结如下：已经关闭的两工厂，恢复中一（瑞典境内实就一），要改造为电动汽车生产线。在改造间，工人当于带薪休假，给的遣散费算是预支工资。同时，宋维扬个人捐款1000万美元，用于瑞典的环保业。捐款100万美元，用于瑞典的工会业。
紧着，宋维扬在欧洲到处演讲，宣传节能环保，呼吁保护地球生态环境。他在欧洲的环保组织疯狂撒钱，环保构纷纷赞美吹捧，宋维扬摇身一变成了端环保人士。
到年末，屁股上贴着“萨博·斯拉”的电动车，开始在欧洲销售。
宋维扬继续宣传环保，继续给环保组织塞钱，同时疯狂发软造势。这种设计的经济版斯拉，艰难的在欧洲站稳脚跟，销处于稳中有升的态势。
可惜，撒钱实在太多，经济款斯拉在欧洲肯定要亏年，而且充电桩的设也是个长复杂投。甚至招来传统汽车行业和石油司的集抵，他们不敢开对，却种暗中绊子，导致斯拉的充电网络在许多地区无法开。