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李锐一行人和带来的架飞机一起，都没有去应天的常规机场降落，而是直去了应天的航实验地。
朱靖垣也直去了试验场，休息室里面的窗户前，抬头看着五架方来的飞机降落了试验场的停机坪上。
最大的一架四发客机，就是送李锐一行人过来的公务机。
剩下四架里面，其中三架都是典型的小型单发螺旋桨飞机的形态。
最后一架却是有些殊，机体上颇为圆滑，机翼有很明显的后掠。
飞机前端和翅膀上都没有挂外面的螺旋桨发动机。
反而是机后方向后不断地喷吐着火焰。
这是一架涡轮喷气式发动机，而发动机直装了尾部，体形态常的成熟。
很显然，这飞机的体设计，也是朱靖垣直提供的。
后置双发，两侧进气，后掠翼。
不过朱靖垣只提了这样的方向，体的设计还是工匠们成的。
战机的上，直跳过了似星、ME262的机翼下挂发动机的早不成熟设计。
朱靖垣觉得李锐一行人应该很迫切，所以也没有休息室等他们过来。
朱靖垣直去了试验场的停机坪，直架飞机下面见了面。
李锐见到朱靖垣，都是本能的拱行礼问好。
朱靖垣随礼，双方也是过了招呼：
“繁文缛节就不用了，李工直给我说说情况吧。”
李锐熟悉朱靖垣的性格，马上给朱靖垣介绍了这次过来的四架飞机：
“这么三架传统飞机，机体是相同的，都是刚定型十型战机，差异只发动机上。
“前两架的发动机的原型也是相同的，都是已经成熟的双排十缸星型发动机。
“第一架飞机的发动机，是使用了涡轮增压加喷水加力术。
“发动机重量一一五十公斤，平飞功率约为两二马力。
“第二架飞机的发动机，则是使用了涡轮能量术，平飞功率是两四马力。
“发动机略重一些，超过了一两公斤，但是功率也略大一些，单位耗也略一些。
“第三架飞机，虽然看上去也是螺旋桨飞机，但发动机其实换成了涡轮动力的系统。
“发动机重量同样是一两公斤，但是平飞功率达到了超过了四马力。
“我们试验过的公斤重量的涡桨发动机，能够实现两马力以上的功率。