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电推进器虽是全的构造。仅从观上，他人无法区与规的涡扇发动有何差异。且整和动布局，与尚未名的乙型大型运输乎同。还是在翼上布置了4台推进器，不过在尾翼置，暗中布置了一台超效航空煤油发电。
目世界上他飞企业生产的涡轮风扇发动，对燃能的用效率仅约40%。而电推进统对电能的用率能够超过70%，电推进是未来发的一个方。马的这款电驱，却达87%。
来，佳动统方案是一步到，用已十分成熟的，已在莫桑克地、鹭岛地运行良的《奇点2.0》6.5核电技术，作为飞的电源，成为全纯电推进型。
电驱可推进器效率更，积极。可采用全的分布推进统。布在身、翼处的多个推进器后分产生推，可设计出更进的动布局型。
，电驱推进器还有诸多优势。首，电和发电不是硬连，发电可以始终控在佳效率转速，得发电效率大大；、动分散开以后，飞行控器就能对针对每一个推进单元实施精确控，这样控精会大大升；三，推进单元型以后，单个成有所下降；，推进单元分布开以后效涵而会升，效率更；后，下降阶段还能进行能收。
马不时要出国，他是焦点人，座驾难免人关注。若从来不油，飞造型十分进，容易暴露这种超的电推技术。