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难不成针对不同商造的电动汽车，要分设计不同的充电站、为吗？
这样充电站的门类太多，且不说有没有足够的空间造，就算能够容下这多的超级充电站，也不方便消费的出行。
的结就是，以后不是哪一个电动汽车生产商造的超级充电站，可以对余造商生产的电动汽车兼容充电，更干脆的，超级充电站国统一造，说成专门的行业协会，定出统一的规格标准，不允许为局面的出现。
“这个问倒也不难，目国际上还没有专门生产纯电动汽车的企业，既我们是领头羊，完全可以行摸索电动汽车充电站的造标准，设计出一种可以统一控的兼容统，这样后任何一进电动汽车行业的商，会遵循我们既定的行业规范。”
马丁艾伯哈德思索片刻，着众人回答。
做行业规范的定，这种周景不陌生，16949不就是周景主导设计的嘛。
“如按照马丁先生所说的，能够定出电动汽车统一的行业规范，对于我们后在电动汽车市场上的领导地，将会是一个绝对的保证！”周景点了点头，后着说，
“这样子，关于电动汽车的行业规范，马丁先生联一下关人员，先定出一份初稿出来，到时候我带着这份，找一下主门，至少先在中国，电动汽车的行业规范定一下。”
不仅仅是行业规范这，如后面真的开始造充电站的话，电网统、市门这单，周景要打点，什时候燕京的时候，周景就一这给办了。