章节出错了,点此刷新,刷新后小编会在两分钟内校正章节内容,请稍后再试。
周景这一说，赵柯马就感到困惑来了，“美国的话，不找用的工师，打算找哪一个？”
“马丁.艾伯哈德！”周景笑着答。
“马丁.艾伯哈德？”这下子赵柯就更疑惑了，“这个人是谁，我从来没有听说过啊。”
着赵柯一脸困惑的，周景笑了笑，没有听说过马丁.艾伯哈德的，不稀奇，毕竟这个时候，马丁.艾伯哈德还是一个普的电工师而已，没有在汽车领域崭露头。
到马丁.艾伯哈德，要的一个身份便是，斯拉的联创始人！
同时马丁.艾伯哈德也是斯拉的一首席执行官。是在马丁.艾伯哈德的坚持下，斯拉才得以成功问世，且找到了后来斯拉的大股东埃隆马斯克，为斯拉后面的蓬勃发奠定了础。
当，埃隆马斯克的股，也导致了后来马丁.艾伯哈德迫离开斯拉，可以说是成也萧何，败也萧何。
初的时候，马丁.艾伯哈德没有打算己创汽车司，2002年的时候，当用汽车宣布停产EV-1这款电动汽车的时候，当时参与了EV-1研发项目的工师艾尔·科科尼在州创了一家电动汽车司ACPropulsion，且成功生产出仅供一人用的铅酸电池车T-Zero。
是没过多久，ACPropulsion司的经营就陷了困境之中，这个时候，当时还在硅谷工作的马丁艾伯哈德出现了，他以个人的名义出资15万美元给ACPropulsion司，且劝说科科尼他出的方案，生产出一款全的电动汽车。
是彼时的艾尔·科科尼，没有全面进军汽车行业的准备，万般无奈之下，马丁艾伯哈德这才下定决，己创一家汽车司，后来他找到了斯拉的另一名联创始人、同时也是他的长商业伙伴马克·塔彭宁，共同创了斯拉汽车司。