章节出错了,点此刷新,刷新后小编会在两分钟内校正章节内容,请稍后再试。
，赛运营商要为每个赛周末举办的单场赛支付高达3000万美元的费用，而作为报，赛运营商将会获得门票收。
年终分红时，F1车队能够获得这润的60%多一点，如说，这个数字在2013赛季是8亿美元。个车队年度成绩瓜分这8亿美元，2012年的成绩，迈凯轮，红牛等大车队的年度奖金在1亿美元左右，而法拉获则得了1.7亿美元。
另，于法拉在该F1锦标赛动中具有殊的地，在进行年终分红的时候，还可以额另享5%的分成。
除了这显的收之，于每年的F1赛会吸引全球的关注，参F1的车队，也能够为牌在民用车的领域积累足够的怀和粉丝，也大度上增了牌价值和牌认可度。继而增市场的销售和盈能力。
，要运营得当，F1车队也是能够到盈亏衡甚至是盈的。
“目还没有何的赞助商愿赞助我们的车队，不过随着这一赛的落幕，我信会有多的厂商愿主动触我们的。”乔纳森连忙答。
车队的赞助商一，一是乔纳森负责的。
周景点了点头，“行，需要集团方面帮助的，找赵总。”
赞助商的条可以双方共同协商来定，不过车队也不过是刚拿了一个分站冠军而已，赞助费肯定是不上法拉这车队的，法拉之所以能够从赞助商里获得超过两亿美元的费用，是为法拉车队是整个F1赛中成功的一个车队！