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“赛车的性能还没有调到最好，后面的练习赛我会继续努力的。”舒马赫笑着应道。他对景明承诺过要拿下这一战的分站冠军，那他就一定会到的！
经过短暂的休息之后，下午一点钟，第二次自由练习赛P2也正式开始了。相比较上午的P1，天下午的P2对于车队以车来说，则为的关键。
各车队将对赛车进行重载的长距离测试，赛车将驾驶赛车以比赛度进行四十多圈的测试。同时，车队工程师将遥数，评估赛车调校是否，评估各种硬度的轮胎的寿命，以供策略组考虑时换胎最好。
而对赛车而言，要在P2中练习节与减少轮胎磨损的驾驶巧和习惯。因为不同硬度的轮胎会提供不同的机械抓地力，会使过弯的行车线有所不同。赛车站正赛本都要使用两种硬度的轮胎，所以适应不同的轮胎也是车在P2中的重要工作。
因为正午的气温度、赛道表面温度以气湿度等环境参数也都发生了变化，所以各车队的工程师也都对自的赛车进行了重新校核。
跟上午的练习赛差不多，这一次的练习赛，依旧是哈宁、巴里切罗个车争霸的场地，只不过这一次，哈宁没能够笑到最后，巴里切罗最终排在了第二次练习赛的第一位。
而舒马赫的成绩则继续前进着，跑出了天1分25秒320的个人最好成绩，并在下午的练习赛中，第位，相比较上午，已经是有了很大的进了。
“天的两场练习赛已经结束了，各位舒马赫以我们测到的数，是下午P2测得的数，去之后好好的进行，然后对赛车进行调，为明天下午的排位赛好备。”
P2结束之后，乔纳森开始在维修区置车队下来的工作务了。
“各位，赛车的调就麻烦你们了，虽然道难度很大，但是明天的排位赛，我还是想竞争一下杆位的！”舒马赫紧着也看着众人，认的说道。