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二号操作员刻大声应：“收到，松开刹车！刹车松开！”
与同时，跑上巨大的无人机，是轻轻一晃，继而在下一秒钟，整架飞机轻巧的在跑上滑动起来，当滑跑的速度越来越快，伴随着一号操作员的一个拉杆的动作，无人机轻巧的抬头，随如同一苍鹰一般轻盈的飞上了蓝……
成功了！
着空中架迅速变的不清晰的巨大的无人机，现场的所有人都激动的鼓起掌来，而王大志更是激动的眼眶红，也跟着不停的鼓掌：商飞集团的一款大型无人机，成功首飞了！
说起来，这款采用涡轮风扇动力的大型无人机的项时间早，早在1995年的时候，到了当时还叫RQ-4的“全球鹰”无人机在美坚国防部的大型无人机竞标项目当中胜出，王大志就敏感的识到了这种大型无人机对于一个国家的要的王大志，同时也白，华夏也需要这种大型的、具备高载荷和长航时能力的无人机。
从个时候开始，商飞集团就开始了对无人机的预研工作。
在，陈耕为商飞集团打下的底子实在是厚！
凭借着在福克F列客机以图-204客机方面的积累，以当年陈耕从伊夫琴科设计局引进的I-222列涡扇发动机，经过年的预研，到了2000年的时候，商飞集团自己的大型无人侦察机项目项目启动，而动力统就是用了雅克-130准型教练机的动力：无加力版本的I-222-25发动机。
是和当初搞倾转旋翼机时候遇到的况一样，对于商飞集团搞的这个项目，没有得到一分钱的国家财拨款以专项资金的扶持，以至于这个项目一走来磕磕绊绊，一到今才算是实现了型机的首飞工作。
便是如，着空中已经不到身影的架一号机，王大志还是潮澎湃的厉害。
也是在这个时候，空中架一号型机的况源源不断的汇总到了控制中……
“控制延迟？”
“在设计范围之内。”
“发动机转速？”
“发动机转速一切。”
“燃油统？”