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以后的火电站可以直，伏电站似乎也可以退出舞台了，虽然伏发电属于比较洁的能源，但还是会成一定污染，于水电站的话，同样可以大量减少，只留水坝的防汛防旱功能。
而大量电池就意味着电力汽车时代会正到来，现在的快充电术可以在34分钟内充满80%的电量，这相当于大约300公里续航里程，可燃汽车加满可以行驶三公里的汽，只要一小会儿而已，相较于电力汽车依旧有巨大的优势。
但沈隆提供的资料，这种新型电池一块储存的电力就可以让汽车行驶五公里，而体型小，只有现在汽车电池的三分之一不到，这样的话一辆汽车最少也能装三块电池，续航一五公里之远。
而充电度也常快，一块电池只要不到一分钟时间就能充满，三块全部充满也只要两分钟，这已经比汽车加满一箱的度要快了，而输出功率不比汽、柴差，出了车祸也不用担心燃爆炸的问题。
吕院士看了一遍这种电池的生产程已经材料单，发现过程并不杂，材料之中也没有昂贵的产物，这样生产出来的电池，不会比如面上的汽车电池成本高。
同时产品说明，这种电池也能在旱、潮湿、寒冷等各种恶劣环境中工作，甚比燃汽车的应用范围还要广，起码电力汽车不用担心在气稀薄区域熄火的问题。
可以预见的是，一旦这种电池可以用化，燃汽车的就该结束了，这性能全是全面吊普通汽车的存在啊？