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还有一些新晋品牌，比如古乔、亿行、飞尔仕、狂派、畅轻…这些新晋品牌也都有各自的设计特点，创始人也很擅长营销，都积累了各自的用户。
只是论产品力还跟星尘差一些，或者说不是差一些，而是差起码两个档次，包括精致、品质、品控质量、售后服务都没法跟星尘比。
不过他们有价格优势…
蓬勃发展的互联网给了这些新品牌全新的生存间，少营销成本会极大的减少，这要是在以前，恐怕一些小品牌努力也就是地方性品牌了。
总的来说，现在的智能机市场还处于一个齐的阶，星尘吞掉了国内30%～35%的市场份额，那不是还剩下一大呢？还能冲一冲。
哪怕最后倒闭了，也依旧会有一部分人赚钱，他们在亏本之前就会及时抽不，留下烂摊子给人接。
不过按照陈子凡的估计，最多不超过五年，智能机市场就会进入到最终洗牌阶，最后能留下来的规模比较大的国产机厂不会超过五个。
星尘继续按照自的进度发展就行，的品牌也响不到他们。
少前陈子凡没有看到一个可以威胁星尘地位的品牌，但新能源汽车不一样，汽车领域中的老牌巨头太了，他们可比诺基亚要势多了。
现在的陈子凡就是在利用时间差，赶在那些国际品牌反应过来之前尽可能扩大自的响力，这次城官方的个公告也都是奔着新能源产品来的，修路、盖充电站，还要开给个人。
下一就是新能源购车补贴，从城开始向边扩散，下一还有专门针对燃车的「限行」，所有的一切都是在为新能源势力的壮大准备。
可能会有一些消费者觉得不公平，燃车怎么了？凭么限行？这也没办法，产品本没有问题，但这并不仅仅是简单的产品较量，包含的因太多了，波及普通消费者也在所难免。
就跟燃摩托车一样，以为禁摩是不全、减少尾气排吗？那同样的东，换成电驱动为么就行了？
既然星汉智行站在了「新势力」的一方，自然会为此全力以赴，为了进一开市场，李辕还专门推出了「旧车补贴」的服务，也就是说不管原来用户开的是么车，都能卖给星汉智行。中文網