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拓海出行不是一个「地方」软，在听到陈子凡对拓海出行的规划后，海城官方断弃了APP，显，不带来的收益会更大。
陈子凡拓海出行拿出来，就是要某滴网约车霸主的地，不出租车可以，他车主也可以进行认证、单，也算是一个职业。
海城的交车、出租车现在规划的非完善，网约车是锦上添花，他城市可不一样，况且没人会嫌己赚得少，在方设法多搞钱。
毕竟这可星汉ni的改装车实际多了，等海城的主要修完成，陈子凡就会分出一部分资源专门给拓海出行宣传，在海城进行试点。
的城市网约车不一定能发来，海城不一样，尤是星汉智行旗下的一车型，就连星汉ni有车载ifi，能不靠用斗地图导航。
极星X就更牛掰了，中控屏上能安装拓海出行，在车辆发动行驶的过中能己设置动单、抢单。
同时海城也是能源产业发快的城市，星汉智行、极星汽车、风影摩托…还有一个冷库运输车，再上海城的充电站已经实现了覆盖。
星汉ni的订单也在与俱增，所以海城就是试点网约车的城市。
燃油车不是跑出租车还是市区内拉货，收益会越来越低，就连一跨省的货车司也不例，现在他们的收高，等过年就不一定了～
不仅要面对越来越高的过费、油费，还得时刻防种偷油贼，可惜的是要用能源技术打货车、卡车还遥遥无，短时间内无法实现。
除了充电站，陈子凡还在规划设两个换电站，两座换电站主要还是给共交用的，交车、出租车、务用车…他的暂时还排不上队。
目京城、津城、沙城等个身实力雄厚发较快的城市已经在试点充电站、充电桩，开始规划设了，需要等能源汽车的产。