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线走鲜卑国，从蒙古高进大土方。
当，与朱靖垣世的一大陆桥也有不同点，从鲜卑东是大领土了。
当不会绕过蒙古高区海参崴，铁线穿过蒙古高下了。
在沿途的鲜卑城和津港两地，划出专属区域设贸易区。
这条上有的铁，有大一部分就是露亚人修的。
在鲜卑国成之，露亚人为了控东方的土地，顺着哈萨克边界修了东方铁。
这一段铁来就是与露亚网连在一的。
鲜卑国成，划归大所有之后，铁线仍继续运作了年。
主要是从露亚鲜卑国输送“化分子”，从鲜卑国露亚土输送“大露亚分子”。
当，这是官方务，民间交已经完全停止了，是铁没有截断。
与同时，这条铁的东端，在鲜卑国成之后，所当的与大网连了。
方战争之后，露亚与大持了一多年的持续和，露亚的工业化完全照搬了大的方案，甚至于在铁上也采用了同的标准。
朱靖垣世，世界国的火车轨宽度是不完全同的。
不过超过一半的国家所用的轨宽度，是英国人留下的“英尺八英寸半”的标准，也就是1435毫米，称之为“标准轨距”。
超过这个标准称为“宽轨”，低于这个标准的就是“窄轨”