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从迪戈加亚出来，大家经过了充分休息，士气高昂。动力统经过了他们的检修和修整，再未出现何异。致威二舰持着18迈的速度，跑完了剩下的航。
1514年6月7日，我们抵达了德班地。
在港口围，我们到德班地商贾云集，船踵，与我们离开之时比，越发繁忙。“致远号”在，“威远号”在后，以慢车方鱼贯入港。
就在甲板上的帆缆班忙着准备入港靠泊的时候，德班城堡上响起了隆隆炮声，我听得出，这是城堡上的十二野战炮打出的礼炮。
作为礼，我们不用再炮了。“致远舰”汽笛鸣响，“呜-呜-呜”，连续三声长音。巨大的汽笛声在德班港城上空荡，告诉整个港城——大蒸汽舰队来了！
在我们所有的地中，德班是港口和础设施为成熟的，尤是我们成立了筑队之后，港口码头和市设突飞猛进，两个3000吨级的深水码头赶在我们到来之完工，让我们致威二舰可以靠上码头。
吕振鹏和刘福涛早早在码头上等候。见到他们二，我他们请上“致远号”，参观了战舰的观和舰桥，引得这二大加称赞。吕振鹏感慨：“感谢邮船航线的立，让我们能时总部地的信息和将军的战略图。几日我们刚刚从《东方快报》上的蒸汽巡洋舰下水，没到今就能亲眼得见，让人震撼不已！”
下来的几，舰队在德班补给休整。我们远赴欧洲航线的一个目标是葡萄牙的里斯本，预计全都沿着非洲大陆部沿行进，食材和淡水补给没有问。真关键的是煤炭燃的供应，所以这两舰共添加了煤炭600吨，装满了煤仓，用草编麻袋额装了近两吨煤炭，分散存储在舰上过、舱室之中，以应对探索航线过中不能时添加燃的问。
用两舰的补给时间，我和吴子谦、吕振鹏、詹姆斯分赴个生产队查况。我们所到之处，到的是一片欣欣荣的景，得益于经济益的激励，国的雇员干劲十足，采矿、种植、畜牧和城个方面齐头进，一个大规模的港城在拔地而起，国商号纷纷购置土地设货栈和手工业作坊，港城区域地价持续攀升。吕振鹏说，近刘福涛在德班地组织了一土地集中拍卖动，收入白银40万两。这部分收入，除了上交总部以，剩下的用于码头和市设，又升了港口的营商环境，成了互促进的繁荣局面。
以詹姆斯手下水手为主体组成的捕鲸队得了良的开局，这悍的“盗”作风硬朗，在远大洋追逐抹香鲸，几出所获颇丰。高质量的鲸油除了卖给个过商船以，在库房里还存储了不下吨。现在德班几乎已经成了整个印度洋区域的捕鲸业中心。我让李志雄照价付款，购买20吨鲸油，存储在舰上。
在德班地我们休整了一周以后，舰队拔锚启航，开启全的航。
吕振鹏在码头上送舰队，满眼都是羡慕，烈要在下个航随舰队出征。我理他的诉，承诺会在下个航，考虑地负责人的轮换。
元1514年6月15日，我们开始冲击望角航线。
舰队缓缓驶离德班港，进入开阔水域。按照制定的航行计划，“致远号”在，“威远号”在后，两舰距1千米，以18千米每小时的速度航行。
航行一后，我们显感到气温开始降低。随着纬度升高，舰队离开印度洋暖区域，极地的寒风开始影响到我们。
三后，我们到达非洲大陆端，开始沿着非岸行驶，进入闻名遐迩的“恐怖风带”。
舰队转方后，况变得恶劣，气温进一步下降，目半球的冬，加上肆虐的风，虽温度维持在零度左右，人的体感温度至少在负十度。我们在舰桥值守的人员都穿上了棉衣，在桅杆上瞭望和在两侧耳台上值守的水兵，更是穿上了制服厂制的毛皮大衣和防水手套。就这样，每执勤完成，都会冻的嘴唇发紫。于是我们舱执勤从个小时一班换成了两个小时一班。每执勤完成，灌上一壶热水，再下到机舱锅炉旁，一阵子才能暖和过来。
战舰颠簸厉害，在舰桥上，我到这“恐怖风带”名不虚传，头上是艳阳高照，我们习惯了的赤烈日在这里显得暗淡不堪，阳穿过雾风，到达面之时已经是弩之末，似没有半点温度。眼层层叠叠尽是望不到头的巨浪，一个个拍打在战舰身上，激起飞溅的浪花。战舰右侧几千米的置上，非岸岩壁高耸，深黑色的悬崖石墙像整齐肃立的战士，目送我们起伏行。
在德班地，我们致威二舰已经进行了战动员，所有干部战士都这我们要挑战地球上困难的航线，大家都了充足的思准备。是如，这望角的狂风巨浪还是让我们见识到了大自的磅礴伟力。
鉴于在风浪中航行对动力统负荷过大，有了上在印度洋的经验，我们速度降低到了12千米每小时。在这持续不断的颠簸摇晃之中，我，我们幸亏是有蒸汽机，仅仅靠着木板帆布航行的欧洲人穿越这片域，是冒着多大的风险啊。所以我们尊敬开拓航线的探险家们不是没有理，不论他们是怀着什样的目的，至少在穿越望角风带的这一段航中，他们都以实际行动证了自己的勇敢无畏。
在这巨浪狂风中航行了整整两，我们远远到了望角。
是从高崖峭壁中一延伸到惊涛骇浪中的一段巨大的岩石岬角，如同一剑，劈开大，分开了印度洋和大洋。两洋水在交汇碰撞，水雾弥漫，白浪滔。黑墨色的水翻涌着拍岸边，卷起千堆雪。
我顾不得欣赏岸边壮丽的景色，全身贯注挥着战舰行。
不过了多久，再望角已经我们远远抛在了身后，非大陆开始延伸。我令舰队转，航。
随着航迹慢慢移，况逐渐复，风也不再呼嚎，逐渐变得柔和起来。终于，久违的和煦阳又洒在了战舰的甲板上，终于让人感到了一丝暖。
我们终于绕过了望角，我们终于征服了恐怖的风带。
我过舰内话器全舰报了这个消息，后六十多个小时，我们的奋战获得了报。欢呼声响彻全舰。
出航以来，尤是在非部风带航行这几，我们一顶着风带进，燃消耗有点多。于是从节约煤炭的角度出发，我决定继续维持每小时12千米的经济航速，同时不再沿非洲大陆行驶，改为航葡萄牙首都里斯本，就征了詹姆斯的见。毕竟在我们当中，他是唯一一个跑过这条航线的人。
詹姆斯在他的图上研究了一番，对我说：“将军，我们目航速12迈左右，预计每可以航行300千米，单纯从燃消耗，我们走捷径航行到里斯本没有问。可是使是走捷径，也还有大约25到28左右，已经是我们淡水和食物储备的极限。不如我们中途在这里”。他用手在图上一，继续说：“在非几内亚湾端的蒙罗维亚停靠补给一下。这里处于我们去里斯本航线的中段，本不用额绕，而且我里的部落可以为航船供淡水和食物补给，更妙的是里有煤炭产出，土著部落本身就在用煤燃，可以补充我们的煤舱。”
这非蒙罗维亚地处比里亚，邻近赤，我对这个城市的不多，詹姆斯所言还是有理，中途修整一下有于我们以饱满的状态出现在葡萄牙人面。而且在十六世纪初，欧洲殖民已经本非个部落都摆了，让他们为大航服务。从这一点上来说，还是能够让人心的。
吧，就这样办吧，航行中途去一趟蒙罗维亚吧。