第一章 流控与延误

　　今天阿冷的航班是17:40分飞往西安，前序落地预计17:10，阿冷翻动手机上的运行网，心里想着，还是准时过去签到比较好。
　　提前85分钟签到，阿冷坐了班车过去，把飞行箱拎下车，有礼貌地和司机师傅说了声谢谢，司机师傅显然很忙，停好车就拿着记录下车了。阿冷刚进公司，就碰到一位可爱长腿的制服空姐飞奔向他，我们延误了。
　　有点突然之外，原来是兔子涵啊，阿冷笑笑，先把酒测吹了，毕竟吹了这个才算是签到成功。这是判定机组成员有没有迟到的标准。然后阿冷走到助签那里领取了本次航班的资料，检查了任务书和涂子涵他们乘务组的民航三证——空勤登记证，体检合格证，执照。全部符合标准。助签和阿冷说，我们前序有点延误，然后本区有流控，预计起飞时间1926.
　　阿冷说我知道了，拿出手机给机长和一副打了电话，说了一下情况，机长显然是很生气，说那进场等通知吧。
　　1926的话，推开需要15分钟，提前一个小时到飞机上准备，那就是18点，估计怎么着也能再休息个一个半小时，现在才16:10，“你们想退场不”，阿冷问。涂子涵望向组员，再扭头望向阿冷，可爱的大眼睛不需要美瞳和假睫毛的修饰，作为97年的乘务长，仅仅21岁，就已经是我司的明星乘务长了，各项比武考核都是第一，更让人眼馋的是她还单身，和阿黎，倩瑶，合租在离公司20分钟的小区，那个小区的租户基本都是我司的特业人员。由于地理原因，这边地面的员工都是早晚通勤，住在市区里面，来回要一个小时，为了省时间，特业人员，机务，乘务，飞行，都会住在机场周边的，本来民航里面他们的工作就最不定时，哪怕程序员的996，也是有个时间定数的，一天要求工作几个小时，那就是几个小时，可以算出来的，但是空勤人员有数不清的延误，流控，签到时间又是死规定，必须在计划起飞85分钟到准备室吹酒精，这个可马虎不得，延误要等，好不容易进场了，给个起飞时间又在下个小时，在飞机上也要等，这是流控。
　　“阿冷你来决定咯，我们都行”，作为空姐，职业上最大的便利就是日理万人，对上飞机的一百八十名旅客每个人都要行注目礼，问好，发餐发水，帮忙摆放行李，情商自然比常人要高出半截。阿冷给调度打个电话，调度说我们在协调哇，先不要走人。协调个鬼，这种流控除了天气，大部分都是由于军事活动，怎么可能给你协调，大家都在延误。即使可以走了，那也得排好队一个一个来啊。毕竟一条跑道一次只能起飞一架飞机啊。
　　阿冷感觉有点尴尬，直接甩锅调度，乘务组那边肯定是对调度有意见，怕他们把情绪带上飞机，于是过去说还在协调，我们就先不退场了，在公司休息一下，自由活动。
　　阿冷拿出了飞行资料，仔细的阅读着。
　　晚间西安能见度1500，双跑道运行，东侧联络道启用通告，航路上有几个点改走航路因军方原因……短信来了，CTOT1838，预计起飞时间18:38，提前了40分钟呢。看来还真给协调下来了。阿冷给机长打了电话汇报一下。
　　终于能早点进场了，这到不是因为阿冷和兔子工作积极，主要是因为早点进场，才能早点下班回家，早去早回，赶紧回家睡觉啊。民航人的晚睡真成问题，这也是机长教员一个个地中海的原因。飞机上不能睡觉，必须打起精神来。回到家往往又不想睡，闭上眼都是今天飞行中的事，哪里做的可以更好，哪里忽略了什么问题，或者深夜变得有些饿，想吃点东西。久而久之，白头发多了起来，头顶也稀疏了起来。
　　进场阿冷把行李箱放到客舱，飞行资料和飞行装具拿到驾驶舱，先检查起落架安全销和套子，各三个在位，然后做通电十项初始飞行前程序。把左右座EFIS面板和方式选择面板都调定，修正海压调机场标高，今天的QNH996，算是比较低压了。油量13吨，舱单传出来了，给purser打一份，回复配载OK，看到廊桥有旅客走下来了，打铃，关门，停留刹车刹住，要放行，阿冷大声读了一遍放行之后，进入ACARS页面接受了放行，然后插好耳机和地面DCL频率复诵。呼号567，可以放行至西安使用跑道21，云峰66KRNAV离场，应答机2715，通播K，起始高度900，巡航高度110.地面“复诵正确，准备好报”。
　　阿冷其实是下机队没多久的二副，今天不能上座飞，因为不是和教员一起飞，二副的工作是监控加油，监控动作并学习，填飞行文书。主要还是以学习为主的。因此也很蛋疼，许多对自己要求不高的二副就得过且过了，偷着眯一会儿也无伤大雅，毕竟在后面观察员座位上，起到的作用很有限，尤其是前面两个人都很成熟，优秀的情况下，正常运行起不到太大的作用，主要是一个学习，积累飞行经历，逐步转升，增强机组实力之用。
　　然而我司是铁打的营盘流水的领导，一茬一茬领导换下来，这届领导的主要功绩是降本增效，由于二副作用不大，白天的班基本上不配二副了，因为白天相对情况较少，人也没有夜航那么容易疲劳，二人制机组是足够满足运行的。这样仅仅是为了少开支一份二副的小时费。其实真的值得商榷，二副的实力水平迟迟不提升，公司机队的实力是一个整体，哪怕机长教员的实力再强，总有不能飞的一天，到那时候不仅减了个实力，还要开高额的退休金，而新一代又没有经历时间，实力起不来，对公司的发展是制约的，不过领导人家可以流动啊，路易十六不是有句话：“我死以后，哪管洪水滔天”。
　　阿冷把舱单，放行对完之后核对了CFP公司航路，总距离866，和CFP881差15海里，符合。ACMS打好参数：VACMAXL，VACMAX，VACMIN，GW，STAB，分别是看着陆载荷，最大载荷最小载荷，总重量，配平值的。这个是ALPHACALLUP显示，每一班都要打。。
　　这时，一个纸杯装着的冒热气的三卷小毛巾递过来了，“哥，给你热毛巾”，是今天的三号，阿冷没看清她的名字，只能道谢伸手接过纸杯，这才感到自己出了不少汗，原来刚才进驾驶舱忙着准备飞机，连反光背心和外套都没脱，阿冷继续把爬升下降页速度限制250输好，定位点打好，检查性能页限速300节/0.76马赫，起飞页收襟翼高度，准备下去拿油单了。
　　拿出热毛巾擦了一把脸，气味很好闻，很……女人，可能是三号护手霜的香味，阿冷深呼吸了一下，感慨道生活真美妙。