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除了电动汽车的能之，影响电动汽车普的另一个要素，还在于车辆的售价是多少。
在用的方便均不上传统汽车的况下，如纯电动汽车的售价得离谱的话，和传统车，电动汽车的竞争将会进一步下降。
世的斯拉，旗下的所有车型，包括ModelS、Model3等全部的进口版，售价全在40万人民币以上，贵一点的，如斯拉ModelX，售价更是达80万，顶配版近一百万，售价上堪奔驰S列以宝马7列了。
一到2019年，斯拉在申城的超级工厂项目落户之后，斯拉才宣布国产版的Model3，价格将会变为29万，而的进口版，低价也要43万，降价幅度超过了10万。
如今EP1这款车的成控在35万元，终的售价，肯定也会低于40万，如周景信足够大的话，售价甚至可以定在低于30万，“不挣钱，挣吆喝”，让电动汽车进人们的生，毕竟斯拉初的一段时间，每卖一辆车，要亏损上万美元。
“成还有没有进一步压缩的空间了？”周景闻言之后，继续问。周景中的成，应该在30万以下，毕竟EP1这款车的定，也是B级车，不是豪华车。
“目35万的成，主要来于进口的电池组，如我们后续能够实现电池组的主生产，再上我们对车辆余配的进一步优，成肯定能够在30万以下。”马丁艾伯哈德答。
整个电动汽车费成的部分，就是电池组了，就是车身，要在这两个方面进行控的话，降低成不难。