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而舒马赫也是延续了上个赛季的惊艳现，首轮积分赛中，舒马赫再在阿尔伯园赢得了分站冠军，为己的2001赛季赢了开门红。
而另一边，电动项目组的研究也得了大的进，从科科尼以马丁.艾伯哈德后，在两个人的努下，个项目组遇到的技术问，一一决了，两个人也快获得了整个项目组的支持。
在马丁.艾伯哈德的统筹安排下，的电动项目组，分为混动项目组以纯电动汽车项目组这两个独运行的组。
中，混动项目组的开发上已经结束了，所有的技术方案全定了下来，目已经进到实车测试的阶段，项目组的技术人员在联越野车司，共同开发混动版的逸轩S3。
越野车司已经在今年的一份，对发布了逸轩S1以逸轩S5这两款SUV，这样一来，集团的SUV族就更庞大了，而且三款SUV分对应着不同的消费人群，更能够满足消费对于SUV的需。
再上逸轩S3打下的消费础，逸轩列的SUV，一是国际上受欢迎的SUV列，尤是发布的逸轩S1，售价有十万元，完美的符了世纪年轻人的购车要，上市的一个，销就超过了同列的S3，现在已经连续两个成为国际上畅销的一款车型了。
作为逸轩S3的换产，这一的混动版S3，将会成为集团进军能源汽车的一步，一旦这款车成功上市，下一阶段，便会推出的纯电动汽车。
“昨美国的《消费报告》发布了年的汽车行业年鉴，个司布的销售数，我们集团已经超越了戴姆勒-克莱斯勒集团，以总销490万的成绩，列世界，距离三的大众集团，差有20万辆。”