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于这款车的订单少，每年有两台左右的产，所以这个电动汽车的生产车间，上处于关停状态，动化设备也少，车辆的装配大多靠人力，而且司总部对于这款车的销也十分不满，就没人关注这里。
作为EV-1这款纯电动汽车的开发负责人，科科尼时的不轻松，这款电动汽车耗费了司这多的资金，是发售之后却是这样的景，截止到现在，这款车面世整整十年了，销却还不足两千辆！
不仅销惨淡，为这款车来十分一般，甚至可以说丑，这款车在消费中的评价也不高，再上续航能力一般，有140里，美国境内也没有应的充电设备，一旦在上用完了电，能靠拖车拖走，这就更了这款车艰难的处境。
科科尼虽有改变这样的现状，是司内部已经不愿再拨款给他们项目组了，就算科科尼要改善这款车的设计，没有资金的支持，他也没有办法到。
不论是设计车身，还是寻找高续航能力的电池，这是需要资金支持的，得不到司的支持，科科尼能作罢。
为时没有什实质的工作，科科尼每会到电动汽车的车间中转一转，算是打发时间了，今也不例。
电动车的车间中，有寥寥个工人，是车间内的生产设备却处于关状态，个工人无聊赖的坐在里，没有什可，整个车间莫名的凄凉。