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“空温度20摄氏度！”
“赛面温度25摄氏度！”
“空湿度58%！”
“地面湿滑，换用中胎，调高后定风翼尺寸，增大刹车风尺寸，调整悬挂的软度，按照雨的标准进行！”
…………
距离澳大亚大奖赛的排赛开始还剩下不到半个时的时间，车队的维修区里，车队工师在对赛车后的调整。
中午的时候，墨尔飘了雨，不过这个时候已经是停了下来，于雨水的影响，赛上会有部分积水，这个时候需要换用抓地力更的雨胎中胎，同时赛车的余配置也要应的调整。
在工师给赛车调整的时候，舒马赫也在一旁着准备动，上午后一练习赛，舒马赫感觉己的竞技状态在进一步的升着，赛车的项能也在逐渐趋于完美，不怎说，一会儿开始的排赛，舒马赫肯定是要力争杆的。
与车队维修区隔了一个的法拉车队维修区，领队谢拉也在为巴里切罗以凯恩两名车后的动员。
“赛车的项能已经按照们的要出调整了，上午的练习赛效，就按照策略组定的方案执行就可以了，另就是，一定要将己的真实水发挥出来，巴里切罗要力争杆，凯恩也要争己的发车置越靠越。”
对于每一名车而言，车总冠军才是吸引他们的，是对于整个车队来说，车队总冠军才是要达到的目的，谢拉作为领队，要兼顾整个车队的益了。有两名车力作，才有可能让法拉车队卫冕车队总冠军。