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而最终这款战车的性能和价也达到了日本人的要求，这是战后法国装甲武的第一批出订单，为Ft30后续的生产和销售下了一个常良好的基础，而这款看似简陋的战车也在太平洋战争中给国人成了常大的麻烦，当然，这是后话暂不提。
除了这款新式战车之外，雷诺公司还向日本人提供了大量的装甲车和履带车。这些产品大部分都是当年大战中的剩余物资，以较为廉的价格出售给了日本人。是库存，但是其中的火狐型履带车则是法国人专门生产的新型牵引车辆。
其实法国人对于履带车这种车辆还是情有独钟的，首，从性能上来说，这种车比普通车辆野性能要好，同时比履带车辆度快而，是轮式车辆和履带车辆之间的一种产物。法国人有广袤的洲殖民地要控制，用汽车的话，要考虑洲糟糕的路况，而使用履带式车辆的话又要考虑成本问题。所以，大量装备履带车就成了一种必然的趋势。
于是，在战争结束之后，法国人就开始招标新一代2.5吨履带车。为么是这个吨位呢，首，这个吨位的车辆用于牵引法国陆军包括155mm榴弹炮在内的大部分火炮都足够了。也就说，作为一个通工来说是合格的，够用的，而不于特贵，可以大量生产。
其次，给殖民地部队配属专门的坦克或者装甲车辆也是一种浪费，所以这种2.5吨载货量的履带车也拥有足够的装潜力，其本装上一定量的装甲之后就可以作为兵输送车，比如说按上迫击炮作为兵援火力，把仓库中烂大街的75mm射炮拿出来，直接按车上就可以当自行火炮。可以说进前途常大，实用性很不错，常适合法国陆军的要。
（不要认为2.5吨的履带车就小，历上德国人大鼎鼎的sd.kfz251履带车就是标准的3吨车体。德国人大鼎鼎的251履带车最大可以搭载75mmL46反坦克炮，所以这个2.5吨的搭载法国人的75mmL36火炮一点问题都没有。）