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伴随着牧野极全汽车媒体推崇、全汽车爱好者与普通消费者偏爱，现在一个汽车厂，都在绞尽脑汁的想要开发一套属于自的、基于彩屏幕的人机互系统。日本丰田是最早着的，其次是德国大众。
他们意识到搅局者给汽车行业带来的巨大变革，尤其是李牧这样的搅局者，全不按套路出牌。
汽车厂之间的竞争原本是么样的？
使大家不同的用户群体，不同的求，不同的市场环境，去发不同的各车型，并与其他竞争对的车型进行全面的、工业化的对比。
所以，凡是大的汽车，产品线乎都覆盖了一个级，包括但不限于两厢、三厢、SUV、掀背、旅行、迷你型、小型、中型、大型……
就拿现在国内常见的B级车来说，日系车有本田的雅阁、丰田的佳也就是凯瑞，大众的帕萨特以及克的君威，汽车厂之间的竞争，基本都围绕着外观和机械配置文章，从来没有人把竞争延伸到与传统汽车无关的领域。
可是，李牧偏偏就这么了。
其实李牧也知道自的长板和短板。
他头现在综合下来，术最全面、最适合中端车的，就是沃尔沃那套术。
反观路虎和捷豹，这俩玩意儿现在基本上就是啥啥不行的贵族，他们现有的术和平台，也不适合用来中端车，而是适合中高端车，毕竟这俩品牌现在都没有排量于3.0的发动机。
而牧野极用的沃尔沃车术，就综合水平来说，比丰田、大众这种巨无霸企业，还是有很大差距的。
李牧心里也很楚，追赶这种工业领域的差距，自三五年内，甚十年内都没戏，很多国内车企发展十年甚长时间，还在一比一模仿日系车，也没能追的上人家。
毕竟，你在跑，人家也在跑，而人家你跑了十年，这个差距想追那的是太困难了。