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不过再经过仔细的分析，赵羽发现，导致大宋最终灭亡的原因竟然跟当初清朝取代明朝时候所面临的情况惊人的相似。分配不均。
有功者得不到应有的赏赐，有过者得不到应有的惩罚，一切只看人情关系，只要朝中有人，你就是作死作的再大呢，总有人给你兜着。
明朝是怎么灭亡的？官僚主义害死人啊，官员的层层分级细化之后，虽然带来了统治的便利，却阻挡了大部分有才之士的上升渠道。
清朝是怎么取代明朝的，体制外的人肯定是以为他们的军力强悍，其实跟着皇太极一路走来的乌尔巴图家族却十分清楚，不论是在辽西的时候还是后来对抗南明的时候，大清的军队战斗力是不如明军的。很多时候被打的屁滚尿流的是清军而不是明军。
但是跟所有的文人治国一样，武将们手中的权力总是很稀散的，很多时候，局部的胜利之后，后方的文人们总是会给你扯后腿，最后导致整体的战争失败。
反观取得最终胜利的大清，他们取得胜利的最大功臣是谁？还不是那几个藩王，而藩王们也获得了应有的奖励，藩镇一方的他们就是土皇帝啊。虽然后来被康熙小皇帝给削藩了，但是在清前期，藩王们所获得的好处可是实实在在的。
根本就不是那些文人们随口空许诺的垃圾承诺，看到实实在在的好处的同时还要忍受自己人的摧残，是个有气势的将领都不会再受气了吧。说到底，还是利益分配不均导致的自身内乱。
刚刚打下朔州之初，也有很多人跑过来要好处，五姓七家的人甚至想直接在朔州草原上划地盘，对于这些人，赵羽当然不会惯着，直接扔进辽战区，能活下来的全部打成通敌的叛匪，活不下来的当然是死在了草原上。
他这么激烈的反应当然会得罪很多人，可是在整个军方上下都支持的情况下，也没人敢硬抗着得罪他这个任性的郡王。需要解释么？不需要，任何事情任何人都是有筹码的，而五姓七家的那些人所掌握的筹码就是民生所需要的各种资源，以及理论上的合法性。
可是这些东西在赵羽这个后来者看来，根本就是狗屁不通，你们说不给就不给了？没问题，我自己来取。既然辽国人能自己来取，我比辽国人更强大，为什么不能自己来取呢？
特别是现在的朔州草原上，根本施行的就不是大宋的治国政策，在文人能士被世家大族卡扣的情况下，赵羽也没有什么能人可用。
不过这可难不倒后世来者的鸟丝，他施行的是简单粗暴的军管政策，根本就跟大宋的政策不搭嘎。
首先，治国治民的就不是那些文官，而是一个个的武将。有人说武将怎么治国？
不用治国啊，只要按照赵羽制定的标准去做就可以了，每个来朔州的流民家庭，按照人头领取半年的粮食补贴，虽然不会吃饱，但是也不至于饿死。
所有人的农具都是统一发放的，制式的农具不仅好用，还科学。翻地不用大家操心，有一万多俘虏赶着一万多匹驽马拉着重犁，早在开春不久，就开始在草原上翻地了。后面则跟着一万多人挖坑修路。
草原上修路比较简单，不需要开山，只要在选定好的平地上挖地基，然后将犁地挑拣出的碎石按照大小分层铺设在坑里，上面再铺就细碎石或者炉渣，由重两吨多的大石碾子碾压几遍，一条上好的马路就修好了，一万多人跟在犁地的后面捡石头铺路，一天就能修出好几里，这种层层分工的修路方式已经被大宋的匠人们玩出了花样。
在赵羽放权让匠人们自己去发挥的情况下，没有了文人墨客的束缚，匠人工匠的工作热情前所未有的高涨，各种先进的修桥铺路技术换着花样的尝试。就拿架设在桑干河上的那五座桥来说把，其建造速度已经超过了所有人的预料，甚至赵羽都没想到，仅仅只用了一个月，一千工匠就将第一座桥修好了。贯通南北的大桥建造水准之高，简直是可以比的上卢沟桥了。石木结构的桥唯一的缺点就是窄，不过在赵羽的提点下，在旁边另外筑一座反向的石桥之后，这条一里半的石桥就成了高速公路。其通行效率之高，已经无法用古代常识来形容了，特别是当看到两万骑兵仅仅用了一个半时辰就通过了石桥之后，所有将领都感觉不好了。
颠覆三观啊。
以前一支军队想过河，特别是两万多大军过河，没几天的时间根本就别想，就算是有桥的情况下，那些紧窄的小桥一次也就通过一两匹马。
特别是桑干河这种宽达一里多的大河来说，水的最深处能有三四米，骑马渡河是不现实的，虽然马会游泳，但是重骑兵，甚至轻骑兵身上零七八碎的武器铠甲就不是马匹能驮着过河的。
渡河，特别是这种大河，都是需要到渡船的，一艘渡船上搭载四五匹马加上骑士，想让两万大军过河，呵呵，昼夜不停都得好几天才成。
可是现在呢，三马并排跑，有着栏杆的厚木桥面根本就没一丝摇晃，三匹马跑过桥也不过就是半柱香不到，并且有着四十多个粗两丈的厚重石墩支撑，密集的重骑兵部队根本就对桥面造成不了任何的伤害。
就这种不计成本的建筑风格，别说骑兵了，就是来十吨的卡车也别想碾坏啊。
所有的移民不管是汉人还是鞑靼人，都统一按照赵羽的设计建造屯堡。
跟客家土楼一样，圆形的屯堡能住很多人，小点的屯堡能住十几户人家，一些宽阔些的地方，甚至有大型的屯堡建造，一个直径近百米的屯堡就如同一个小型城市一般，住上一两百户人家完全不成问题。就算是中型的屯堡，住个三五十户人家也完全不是问题。</div>