章节出错了,点此刷新,刷新后小编会在两分钟内校正章节内容,请稍后再试。
所以，想要让飞的中加机顺利的服役，就必得到沈飞和成飞的配合，王大没有犹豫，说道：“要是有沈飞大哥的，那就好不过了……嗯，我们的标是2500升分钟，未来我们的标是达到3500升分钟。”
“3500升？”电话那头的许总顿时就皱起了眉头：“这么高的度，可不好匹配啊。”
为么说不好匹配？
因为对于战机来说载量有限，是J-11B以正在开发当中的J-15、J-16这种重型战机，最大内量也不过9吨多，所以进行中加的度快一些当然是好事，比如现款RDC-1的输度是是1500升分钟，以执行中加的时候还有2000升内为，加满大约要5分钟出头。
而如果将输度提升2500升分钟，则只要3分钟左右就可以加满，短的加时间意味着一架中加机可以在单位时间内为多的战机进行中加，同样也意味着战机处于危险状态下的时间短。
但也并不是说加度快好。
因为燃进入机之后，机内部的各个箱之间还要对燃进行配平，这个时候就要考虑到各个箱内部的燃泵的泵度以相应的配平度，进行中加的时候，这个加度快了还不一定是好事，易让飞机失去平衡。
许总也是考虑到这一层，在王大说到他们的标是3500升分钟的时候，会皱眉：想要在两分多钟的时间内就对骤然增加的差不多7800公斤的燃进行重新配平，这难度很大啊。
“我们也考虑过战机配平的问题，”电话这头的王大说道：“所以我们前的想法是将这个吊舱成双的。”