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他所画的这游标卡尺除了主尺和副尺以，还细分了游标架、千分螺丝、卡爪、滑块模块组，详细标注了的刻，精密就连燕肃了“啧啧”称奇。
在聊到“记里鼓车”的仿时，柳铭章问燕肃有没有考虑过太后派来内侍官给他协助一，可能会将研发功劳拱让。
燕肃听闻后也是微微一笑，对柳铭章说他搞这设计，是为了造福百姓，从来就没过青史留名。
再说来，如今他身居，俸有百数贯铁钱，还没算上添支差补，而这，是国给予他的俸禄。
所谓食人禄粟，终人难，急人所急，这不是一个官员应该做的吗？
对于燕肃的大义凛，柳铭章深钦佩。
于是转头聊汉的记里鼓车，柳铭章觉古早时以三百步算一里这个分不严谨。
导致汉出现诸多丈尺，大大违背了祖龙始皇帝书同，车同轨的初衷。
中源在于“祖率”还没有被计算出来。
在，人们普遍认为车轮的三倍径便是圆轮周长，以至于出现了诸多误差，对燕肃示认同。
“祖率。”
称为“圆率”，“周率”，“周”。
在圆周率被祖冲计算出来，人们一步径大概于三步，所以汉的记里鼓车也是这样的设定，算出六尺的轮毂径是八尺，实际上是3.1415926，六尺径应该有18.85尺周长才对。