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现如今的两款高端电动车，朱雀电机，智能电控，甚至中的中控屏幕等等零部，市面上可没有能够大批量采购的地方。
是以这零部，全部都是州汽车厂自己厂小批量生产的！
现如今的配套厂，已经逐渐跟不上州汽车厂对零部的需。
全车大部分零部，都是州汽车自己投资生产，小批量生产的，产能自不可能一下子就爆发到能够满足大部分消费。
州洞庭，州泰，这两款车型，现如今每个，多也就要数千台的产能。
而如要扩产，到能够大量走量，以量换润的度，就需要大量投资配套厂的设。
这会花费非大的一笔资金，少需要花费数亿用来投资扩产，才能够出大量走量车型的配套！
而数亿的投，以州汽车现如今的低速电动车和两轮电动车销量，还算不错的润来说。
都得等上年时间才能够赚到足够的润，投到生产厂的设，打一片庞大的汽车产业园区。
还有，大量的纯电动车，充电设施的配套也是一个问，大量的充电桩设，换电站的设，也需要一笔非巨大的投资才能够起。
不像是主打市区内步的低速电动车，纯电能源车，如没有完善的配套，难大规模的普。
所以现在的州汽车厂，不是不能低端一点的电动车，而是产能，配套，都跟不上大批量的车型生产。
在种条的限制下，现如今的州汽车厂，有走高端这一条，才能够赚到高额的润。
之后再以更多的润，推动后面逐步的产能扩张，配套设施的设，才能够打出一片适纯电汽车生存的生态土壤。