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而现在的‘阿凡达’工业，已经在向一个综合性的大型工业转变，这其中最重要的一环，那就是要有自的汽车工业体系。而有了善的汽车工业体系后，发展大部分陆战装备也就有了一个常好的基础。
现在的斯夫国内，虽然有一个，民用汽车制厂“达”，但是现在已经全没落了，年不到2000辆的销量，让这家小工厂活着都不易了，加上落后的术和生产工艺，也满足不了现在国民的求，所以现在斯夫国内的汽车，基本上都是从国外进，这也是政府一项不小的负担。
而维大力还是老办法，让基修·卡夫雷去国外购进的生产设备，来进行装优化，还有就是招聘一些尖端的术人，购买一些主流的进术，作为公司发展的术储备。
而维大力为汽车事业部定的发展策略是，一制现在主流的燃汽车，进行术储备，响品牌和销售渠道。就是用后发展成熟的新能源汽车术，主要是充电汽车术，利用斯夫国内充沛的电力资源，发展电动汽车产业，实现弯道超车的标。
电动汽车，相对燃汽车而言，主要差（异）在于四大部件，驱动电机，调控制、动力电池、车载充电。电动汽车之品质差异决于这四大部件，其价值高也决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
纯电动汽车时快慢，和启动度决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短决于车载动力电池量之大小，车载动力电池之重量决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。