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于充电设备，如能推广出个统一型号的电池，后再目的电动车产更一遍，没电的时候需要更换电池，样才是真的更便捷！
这种方陈子凡开始也设过，听来也分美，而实际的推过中却不不考虑一个问：有私人电动车的用户，不愿共享电池。
众所周，星尘能源出的电池享有质保服务，哪怕是星华电动车的锂电池也一样，电池内泡着一颗芯片，达到一定年限里数后，是可以到售后中更换电池的。
如变成了换电池…
改变质保策倒是无所谓，对于陈子凡来说来还更方便、润还更了，消费真的能受吗？
为电池和汽油不一样，电池是会有损耗的，简单的问一个问：
「买了一台电动车，壳子电池也，骑了里后没电了，方有一个换电站，愿己电动车的电池换成未的？」
万一换的电池已经数百人用过、骑过了，电池损耗较大呢？
也就是跑卖、送快递用的不是己的电动车，他们也不在乎电池损耗的问，能升工作效率更要。
这分人是的一分群，大多数人也不可能千块钱也拿不出来，买不电动车，他们更倾于「私人持有」，所以难实现换电。
这还是普的电动车，在能源汽车上更难了，思观念上的东可不是一时半会儿能转变的。
陈子凡记忆里的蔚来倒是在努推广换电服务，可实际上大分车主不会真用，还是个：