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工厂里的局结构也是参照星汉汽车工厂来的，不过陈子凡和莫少昆去的不是生产区，而是库存区，路上杨荣迎了上来，并展起了成果：
「这边是咱们的库存车…」
陈子凡：？？？
么库存车，这是新车！
库存区里一的全是出租车版本的极星X，一排排蓝的车漆十分显眼，另一边公车版的极星G用的则是绿车漆，代表着「绿新能源」。
个市的公通车辆配方案也不一样，比如有的市出租车是绿、黄，公车是，也有的市出租车是蓝、红，公车是黄、绿。
陈子凡也不多说么，和莫少昆从车库里一人开了一台车就出去了，工作的事情等会儿还能谈，现在他们只想开车爽一爽，顺带相当于路测了。
极星X同样继承了星汉的无钥匙启动，但要随携带似于NFC钥匙的东，启动之后，极星X的液晶仪表看起来晰度、亮度都常好。
并线也比较柔和，对眼睛很好，座位舒适度也还不错，车内也没有么异味，只有淡淡的塑料味，这点还是星汉得好，出厂就没异味。
只能说极星X为了节成本，也舍弃掉了一些好的用料，其他方面的话…都中规中矩，可以把极星X看大版的星汉，但在部分配置减配了。
很多问题静态体验不出来，还得动态体验可以，极星X一动，陈子凡立马就到了它的不同之处：
「这底盘…还可以啊。」
陈子凡平时开好车的次数不多，大部分时间他都在开星汉，但他依旧能分辨出底盘的好坏，像极星X这样的，一上车就能到底盘很。
这是一种很自然的觉，它会让人觉得开极星X会很踏实、有全。
由于用了比星汉高规格的电机，所以极星X在加上的表现也常不错，踩踏电门时的声反馈也很好听，没有那种尖细锐利的电流声。