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这一艘清船靠岸后，吊车下带着吊钩的缆绳，清船上的储存箱掉来。
后呢，储存箱到了边上滑轨上的一辆板车上面。
为了效率，储存箱不止一个，吊车大臂移动了一下，从另一边吊一副空的储存箱，给到了清船上。
着清船再开动，往堆积边继续清。
说说滑轨边的板车。
简单得，一块钢板轴承和个轮子。
轮子之间后的跨度有两米多点，不过左右的跨度有两米多，一般铁轨宽多了。
在板车的另一头，拴着两钢缆。
这钢缆，是组装厂才安装的卷扬里，牵出来的。
等板车上满装满杂的储存箱后，下边的人用对讲喊两下，在组装厂边控卷扬的人员就会开动器。
后卷扬过钢缆，载满杂的板车给拉上。
来李科边准备安排卡车的。
不过这边毕竟是条大米的长下坡。
卡车长时间上下，容易出现危险。
下坡数跑多了，容易出现刹车方面问，载上坡，也会出现马力不足的况。
如为了避免这况，少拉多车，费用也上来了。
用卷扬，安全有障。
毕竟这卷扬之处，就是用来给千吨级船舶水减速用的。
台卷扬，一台的拉扯不说吨，大十吨是没问的。
拉个不到十箱，可能没有吨的杂，还有车身一吨左右，共计六吨的东，还不不是菜一碟。
连电费要不了多少，可能算下来，大点的拉大卡车装所花的油费，够卷扬来了。