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2032年3月21日14时38分许，一架东航空客321-NEO客机在第三战区，莫利昂镇上空被当地武装恐怖分子使用先后两枚地空防空导弹击中，左翼一号发动机与右翼三号发动机，强行迫降至第聂伯河的卡霍夫卡水库，目前舱体浮在开第聂伯河河畔3海里的地方，奇迹般保持完整，具体伤亡人数仍在统计，我们将持续跟进后续的进展情况。
路透社（REUTERS）2032年3月21日16：00报到
经核实统计机载乘客与机长乘务人员231人均无受伤，被后世人们称之为被称为莫利昂-卡霍夫卡奇迹，给客机在水上迫降又添上了一个经典的成功案例。
后续人们整理整个事件脉络，发现这次惊险的迫降中的巧合多到不能用奇迹来形容了，简直可以用说神迹都毫不过分！首先我们来从时间线上复盘一下整个事件
2032年3月21日14时50分，东航空客321-NEO客机的乘客陆续登机，包括机组与乘客在内232人全部正常就位，因为此次航程要经过正处于战乱的第三战区，每个人都惴惴不安，但因为要回到自己的祖国，每个人的内心都很坚定，而且东航自战争开始12年来，从没有被武装分子攻击的先例，这次也应该不会出现例外。
14时10分，在得到地面指挥台的起飞许可后，便随着轰隆轰隆的发动机声，客机开启了她的航程。和往常一样，飞机在起飞后，跟塔台做了简单的报告，一切正常。
14时16分，飞机就到了29000英尺的巡航高度，天气晴朗，万里无云。
14时31分，飞机到到巡航高度正常行驶15分钟后，进入了正处于战乱的第三战区，预计需要20分钟的航程才能驶出该战区的空域。机组与乘客的神经都紧绷起来，虽然知道出于交战协议的约定，军方与地方武装都不会擅自将民用飞机作为目标，但一切都是以双方恪守原则为前提，当地的武装分子都是一群难以用常识理解的疯子，最近战乱区似乎有什么新型异物质被发现，那些超脱常理的异物质，都或多或少给身边带来一些莫名其妙的影响。
14时38分32秒，一阵爆炸声突然击碎了乘客们紧绷的神经，飞机剧烈抖动，驾驶舱内响起了嘈杂的警报声，多个系统指示灯开始闪烁，1号引擎指示灯熄灭，火灾警报响起，机长发现，左翼的一号发动机已经停止工作，应该是遭到了地方武装的地空导弹的袭击。
在被导弹击中后，不仅仅是一号机发生故障，液压油也全部泄露，三套液压系统液体压力与液压油指数全部为零，控制系统全部失灵。液压系统是飞机的命脉，它可以将机师的操作杆指令传达到机体的控制面，比如升降舵，方向舵，襟翼、副翼、等部位，液压系统的失控，让飞行员无法通过操纵杆控制飞机，比如飞机的上升，下降或者左右转弯等。
为了避免一套液压系统出现故障，导致飞机无法正常才做情况的出现，一般飞机上都会配备有不止一套的液压，比如本次事件的空客321-NEO就配备了三套相互独立的液压系统，保证在其中任意一套受损的情况下，其他两套能够控制飞机正常航行。可如今三套全部失灵，现在唯一能控制的剩下三台发动机的功率。
可因为左翼发动机破坏，并且燃油泄漏，左侧机翼漏出的燃油被爆炸带起熊熊烈火，通过机窗户将吓得面色苍白乘客的双眼染成红色。
最要紧的还是左翼损坏带来的飞机失衡，飞机几乎不可能再失去液压控制系统的情况下，仅凭借三台发动机的功率，让飞机保持平衡运行。虽然有过苏城空难的先例，但是那是飞机还能保持平稳的前提，此时左右翼因袭击，导致平衡打破。
电脑AI分析系统经过严密的判断，得出结论，飞机生还概率为0，机长在警报响起的30秒内当机立断，关闭自动驾驶，切换为手动模式，无视各种频繁出现在屏幕上警报的讯息，想要控制住飞机的平衡。
14时39分12秒，又是一声剧烈的爆炸声，一个地空导弹击中了飞机，这次集中的位置是四号发动机，地面武装分子可能觉得一发不够，又给失控的飞机添了一把火。面对如此情形，机长依旧沉着冷静，面无表情的看着四号发动机指示灯的熄灭，嘴上虽然大嚷了一句SHIT，但是手上的动作依旧没有停下来，在他的岗位上努力的挣扎。
但多亏了第二发导弹击毁了四号发动机，此时飞机左右翼竟然达到了奇妙的平衡，而且第二发炮弹并没有引起起火，这可能是不幸中的万幸吧！
14时44分12秒，飞机在机长的精密的操控的二号与三号发动机的功率下，竟然将飞机慢慢的稳定了下来，目前是肯定到达不了目的地了，找个机场迫降才是当务之急。
根据飞机所处的位置莫利昂小镇，附近最近的机场是埃尔华州的苏英国际机场，地面指挥中心建议可以在那里进行迫降。塔台控制小哥告诉机组成员，可以降落在苏英国际机场16号跑道。
14时46分22秒机长看了看剩余的油量，淡定的回复了一句“wecan‘t！（我们不能）’”
二十秒后，地面指挥中心塔台控制小哥再次给出建议，可以在埃尔华州的西城机场32号跑道也可以使用。
机长依旧是没有语气的回复了一句can‘t！（不能！）’”
再次尝试控制襟翼调整失败后，塔台控制小哥再次提出建议，3号跑道可以使用。
机长再次淡定的回复到：“我们不确定我们可以使用任何一个跑道，我们的左边是什麽，是第聂伯河畔的泰格勒机场吗？”
一听到机长的询问，空管小哥欢喜的说：“是的，你们是要去那里吗，该机场的12号跑道可以使用！”
14时48分22秒机长就回复了一个字：“YES，是！”
14时51分，塔台小哥再次跟飞机机组确认是否要紧急迫降在12公里外的泰格勒机场12号跑道，但一直无人回应。
此时机长与机组成员正在与失去控制的飞机搏斗，考虑到目前的高度以及下降速率，不仅是飞机的乘客，底下的居民也是需要照顾的对象，要尽量避开人口稠密区域。
14时53分，机组成员一致认为，我们已经无法安全降落在任何一个机场了。机长对着焦急等待的小哥说了一句，“我们不能这样做了，我们将在第聂伯河降落，那边有一个霍夫卡水库，我想这个应该是一个不错的地点”说完这句话后，机组便与塔台失去了联系。
此时飞机正好飘过了第聂伯河上的莫尔顿瓦大桥，距离地面只有1800英尺（约540）米，驾驶舱内的地面迫近警告系统发出滴滴的叫声，心已经提到嗓子眼的塔台小哥听到上飞机要迫降在第聂伯河的霍夫卡水库，急忙联系附近的警卫队等成员，确保第一时间展开救助。并告知在附近的船只紧急避让，并让他们协助后期的救援工作。
14时56分，决定在第聂伯河的霍夫卡水库上进行无动力硬着陆后，机长与其他机组成员相视一笑，“看到那个水库了吗？”
“我还没看到！”“哈哈！”“开始降落就用力往回拉”
“forward！forward！往前！往前！”
“这次降落可定很好玩！”机长幽默的说到。
15时01分，在迫降的最后阶段，驾驶舱的机组成员用广播的方式告诉机舱里的乘客，摆好迫降姿势，为硬着陆水库做好准备，
15时间02，伴随着近地系统的警告声“warning，warning！”飞机的机头突然出现下降，和机翼左倾的现象，如果保持这个姿态迫降，飞机肯定会被撕裂成碎片。
一直在控制着油门的副机长在意识到这一点后，试图尝试做最后的挣扎，企图将飞机在最后时刻拉平，然而这已经毫无用处，一切只能听天由命了。
偏偏这时候，屋漏偏逢连夜雨，飞机迎面刮起一阵强风，让原本就失控的飞机增加了更多的不确定因素，飞机抖动起来，但也多亏了这个强风，将下降的机头与左倾的机翼吹到了于水面齐平的正常位置，但强风的效果如果是刚刚到此就会是恰到好处了，但天不遂人愿，这股强风使得飞机左右上下不规则摇晃起来，如果保持这样的话不清楚会以怎样的姿势入水，飞机还是面临解体的风险。
不要以为水面降落就比陆地降落缓冲效果更好，在前进速度212节（392公里一小时），和下降速度每分钟1580英尺（481米/分钟）的最后20秒内，看似柔弱的水面此时有着不亚于金刚石的强度。（飞机安全着陆的范围是130-160节时和280-340英尺每分钟）
15：03，在距离海面还有50米的时候，驾驶舱的机组成员看到了神奇的一幕，一个浪花正随着飞机航行的方向，缓缓的前行着，此时阵狂风似乎完成了自己的使命，销声匿迹，飞机以一个恰到好处的角度完美的契入浪花，稳稳的随着水波前行了4.8海里，最终飞机奇迹般平稳降落，机组成员与乘客231人，全部幸免于难。
这个就是关于莫利昂-卡霍夫卡奇迹，哦不，是莫利昂-卡霍夫卡“神迹”有关的官方记载，事后该机组的机长与副机长被授予北极星奖。
事情的结果虽然是机组成员与乘客们全部幸免于难，但由于当时正处战争时期，救援队在将全部生还者送往就近医院治疗的同时，该地区在一个星期后被革命武装势力以极高的战损比强行控制，虽然仅仅控制了不到一周的时间就被联军夺回，但在此期间夺走了大部分正在就医的航机乘客，被拉去做了非人道的异物质实验，最终幸免于难的仅剩下三分之一的人。不过都是后话了，这些因素都不能妨碍该次迫降是最伟大的水上迫降之一的历史事实。
关于这次迫降有很多疑点：
其一：为什麽地面武装要攻击该飞机？（后证实是当地武装分子怀疑飞机上有影响世界格局的异物质）
其二：为什麽第一枚地空导弹击中后，已经确保该飞机100%会坠毁，还要补发第二枚？
其三：为什麽第一枚的大火没有引发燃料桶的爆炸？在航行的过程中，大火每时每刻有至少70%够引爆左翼的两个燃料桶，大概率的事情却没有发生，如果是一次也算巧合，但是长达二十分钟的时间，这个概率可以用0.000001%来描述不足为过！
其四：为什麽第二枚导弹没有完全引爆，只爆炸了其当量的三分之二？第二次导弹的发射本来就是问题，而且发射后没有充分爆炸，只是击碎了四号发动机的程度，使得机身，难道是是来自敌人的助攻？
其五：为什麽迫降至水库上方的时候会有一阵强风（自然因素）
其六：为什麽入水的时候波浪完美契合了飞机的上扬倾角（概率论因素）
虽然疑点重重，事后也没有官方出来解释，而且黑匣子在打捞上来的第一时间就被送往联军内部，军方直接掌管，并没有落到革命武装的手里，具体的细节也在没有向外披露过。有人说这次的奇迹很大概率是异物质的影响，具体是哪个异物质就不为人知了，许多信奉宗教的人将这次事件成为上帝给人民的福祉，称此次迫降为“神迹”！
可真的是神迹吗？世界上真的是会大概率发生小概率事件？
最后的彩蛋：机组与登机的乘客在一开始的时候是232人，为什麽报导的时候是全体乘客与机组成员231人，作者可不是故意写错的哦！呀吼！总算是交代完背景了，接下来才开始月光宝盒故事的正片内容！敬请期待！