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比亚蒂发话，启埃、吉力、领跑、赛里斯等车企也是蜂拥而，统一祝贺州载人航天飞天，然后不约而同在动态后面宣传着自明年将会上的最前沿产品。
纵观大夏电车企业全局置，所有一二线企业二十万以上的电动轿车纯电续航，没有一台于一公里。
混动电车，不论是增程还是dmi、dmo，统统都把综合续航里程到了一五公里以上。
此之外，l2辅助驾驶都这些车企“嫌弃”，纷纷表会标配l3智能驾驶，甚赛里斯和夏为是直言不讳道：“明年将会是无人驾驶的正起始之年！”
州愿意给这些车企开本地人工智能运行的硅芯片，虽然对比自家室用的产品，该芯片的力和体积都阉割了许多，甚还不允许这些拼、叠加，但是怎么样，它也是能够人工智能本地运行的高性能芯片。
读红绿灯息、扫描并对边车息，甚是车辆息、某些开窗的驾驶员状态，这颗芯片都能相关运行程序的运，只要探测、应足够多，能够提供给程序数就行。
该芯片可以应付外的各种射线辐射以某些恶劣环境，自然对蓝星地面上的环境能轻松应付。
而州还给了一套车方案！#......
实在不懂，买这套方案授权就行！
也就是钱的事。
如大夏的这些车企已经有玩家烧了数亿，也本不差那十亿的投入，眼睛一眨，州公司账户上的数字就有不小的变化。
车企之外，那些大夏机企业也没有落后。
夏为、夏兴、viv、opo这些机厂纷纷表，未来自家机将如高标，实现多么大的合能力，有多少幻设计语言。
有州的机私人订制方案珠玉在前，这些大夏机厂已经习惯了在中端价位厮杀竞争，抛出来的术和产品让国外韩星机、平果这些企业看着都觉得眼皮狂跳。