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1月29日大洋帝国北美第二军出兵一周之后，美军遭遇沉重打击，包围圈中美第四集团军剩余的4.22万名官兵向大洋帝国军队投降，丹佛沦陷。
随即，又传来惊人消息；
美第4集团军司令埃德-奥利维尔上将反正，亲自担任密西根独立军总司令，而这在坚持抵抗的米国内引起巨大波澜，引燃了处处烽火，对米国抵抗力量造成很大影响。
一时间
赞成投降的言论和喊打喊杀的声音争论不休，双方甚至为此大打出手，引起了众多的城市暴动和巨大的社会动荡。
而丹佛传来的胜利消息，极大的鼓舞了北方前线的日军主力部队，通过公路输送上来的少量武器弹药和兵力，更是解了燃眉之急。
这让北线日军在美军的连番狂攻之下，苦苦支撑了下来。
在铁路没有修通之前，日南方兵团只能步行开进，日夜兼程的前往芝加哥前线增援。
前行130余公里，抵达拉勒米以后，日军可以从这里乘坐火车，向东一直经过奥马哈，达文波特，最终抵达芝加哥前线。
打通了南北大动脉（丹佛以北百余公里的铁路暂未恢复），这让日军有能力向北方前线投入援兵，达到每天1.1～1.3万人规模，重新稳固了芝加哥战线。
而大洋帝国北美第二······
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1月29日
大洋帝国北美第二军出兵一周之后，美军遭遇沉重打击，包围圈中美第四集团军剩余的4.22万名官兵向大洋帝国军队投降，丹佛沦陷。
随即，又传来惊人消息；
美第4集团军司令埃德-奥利维尔上将反正，亲自担任密西根独立军总司令，而这在坚持抵抗的米国内引起巨大波澜，引燃了处处烽火，对米国抵抗力量造成很大影响。
一时间
赞成投降的言论和喊打喊杀的声音争论不休，双方甚至为此大打出手，引起了众多的城市暴动和巨大的社会动荡。
而丹佛传来的胜利消息，极大的鼓舞了北方前线的日军主力部队，通过公路输送上来的少量武器弹药和兵力，更是解了燃眉之急。
这让北线日军在美军的连番狂攻之下，苦苦支撑了下来。
在铁路没有修通之前，日南方兵团只能步行开进，日夜兼程的前往芝加哥前线增援。
前行130余公里，抵达拉勒米以后，日军可以从这里乘坐火车，向东一直经过奥马哈，达文波特，最终抵达芝加哥前线。
打通了南北大动脉（丹佛以北百余公里的铁路暂未恢复），这让日军有能力向北方前线投入援兵，达到每天1.1～1.3万人规模，重新稳固了芝加哥战线。
而大洋帝国北美第二1月29日
大洋帝国北美第二军出兵一周之后，美军遭遇沉重打击，包围圈中美第四集团军剩余的4.22万名官兵向大洋帝国军队投降，丹佛沦陷。
随即，又传来惊人消息；
美第4集团军司令埃德-奥利维尔上将反正，亲自担任密西根独立军总司令，而这在坚持抵抗的米国内引起巨大波澜，引燃了处处烽火，对米国抵抗力量造成很大影响。
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而丹佛传来的胜利消息，极大的鼓舞了北方前线的日军主力部队，通过公路输送上来的少量武器弹药和兵力，更是解了燃眉之急。
这让北线日军在美军的连番狂攻之下，苦苦支撑了下来。
在铁路没有修通之前，日南方兵团只能步行开进，日夜兼程的前往芝加哥前线增援。
前行130余公里，抵达拉勒米以后，日军可以从这里乘坐火车，向东一直经过奥马哈，达文波特，最终抵达芝加哥前线。
打通了南北大动脉（丹佛以北百余公里的铁路暂未恢复），这让日军有能力向北方前线投入援兵，达到每天1.1～1.3万人规模，重新稳固了芝加哥战线。
而大洋帝国北美第二1月29日
大洋帝国北美第二军出兵一周之后，美军遭遇沉重打击，包围圈中美第四集团军剩余的4.22万名官兵向大洋帝国军队投降，丹佛沦陷。
随即，又传来惊人消息；
美第4集团军司令埃德-奥利维尔上将反正，亲自担任密西根独立军总司令，而这在坚持抵抗的米国内引起巨大波澜，引燃了处处烽火，对米国抵抗力量造成很大影响。
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赞成投降的言论和喊打喊杀的声音争论不休，双方甚至为此大打出手，引起了众多的城市暴动和巨大的社会动荡。
而丹佛传来的胜利消息，极大的鼓舞了北方前线的日军主力部队，通过公路输送上来的少量武器弹药和兵力，更是解了燃眉之急。
这让北线日军在美军的连番狂攻之下，苦苦支撑了下来。
在铁路没有修通之前，日南方兵团只能步行开进，日夜兼程的前往芝加哥前线增援。
前行130余公里，抵达拉勒米以后，日军可以从这里乘坐火车，向东一直经过奥马哈，达文波特，最终抵达芝加哥前线。
打通了南北大动脉（丹佛以北百余公里的铁路暂未恢复），这让日军有能力向北方前线投入援兵，达到每天1.1～1.3万人规模，重新稳固了芝加哥战线。
而大洋帝国北美第二1月29日
大洋帝国北美第二军出兵一周之后，美军遭遇沉重打击，包围圈中美第四集团军剩余的4.22万名官兵向大洋帝国军队投降，丹佛沦陷。
随即，又传来惊人消息；
美第4集团军司令埃德-奥利维尔上将反正，亲自担任密西根独立军总司令，而这在坚持抵抗的米国内引起巨大波澜，引燃了处处烽火，对米国抵抗力量造成很大影响。
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赞成投降的言论和喊打喊杀的声音争论不休，双方甚至为此大打出手，引起了众多的城市暴动和巨大的社会动荡。
而丹佛传来的胜利消息，极大的鼓舞了北方前线的日军主力部队，通过公路输送上来的少量武器弹药和兵力，更是解了燃眉之急。
这让北线日军在美军的连番狂攻之下，苦苦支撑了下来。
在铁路没有修通之前，日南方兵团只能步行开进，日夜兼程的前往芝加哥前线增援。
前行130余公里，抵达拉勒米以后，日军可以从这里乘坐火车，向东一直经过奥马哈，达文波特，最终抵达芝加哥前线。
打通了南北大动脉（丹佛以北百余公里的铁路暂未恢复），这让日军有能力向北方前线投入援兵，达到每天1.1～1.3万人规模，重新稳固了芝加哥战线。
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而大洋帝国北美第二